{"id":8122,"date":"2020-05-29T21:49:28","date_gmt":"2020-05-29T19:49:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.archiurbain.be\/?p=8122"},"modified":"2020-05-29T21:49:28","modified_gmt":"2020-05-29T19:49:28","slug":"bruxelles-permis-durbanisme-pour-le-metro-3-delivre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.archiurbain.be\/?p=8122","title":{"rendered":"BRUXELLES : Permis d’urbanisme pour le M\u00e9tro 3 d\u00e9livr\u00e9"},"content":{"rendered":"\n

Nouvelle \u00e9tape importante pour le projet M\u00e9tro 3. Le permis d\u2019urbanisme pour la r\u00e9alisation d\u2019un tunnel de m\u00e9tro sous les voies ferroviaires de la Gare du Nord a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9\u00a0ce 25 mai 2020 par la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale. La demande de permis\u00a0d\u2019urbanisme avait \u00e9t\u00e9 introduite le 18 ao\u00fbt 2017 par Beliris, ma\u00eetre d\u2019ouvrage d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 par la STIB.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Outre le permis d\u2019urbanisme qui vient d\u2019\u00eatre octroy\u00e9, le permis d\u2019environnement a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9 le 3 juillet 2019. Les riverains avaient \u00e9t\u00e9 consult\u00e9s dans le cadre de l\u2019\u00e9tude d\u2019incidences qui a eu lieu du 1er mai 2018 au 17 janvier 2019. Ces permis pour la r\u00e9alisation d\u2019un tunnel de m\u00e9tro sous les voies ferroviaires de la Gare du Nord constituent une \u00e9tape importante du projet M\u00e9tro 3 car le tunnel permettra l\u2019exploitation du premier tron\u00e7on de la ligne entre la Gare du Nord et Albert.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les travaux pr\u00e9paratoires ont commenc\u00e9 fin janvier 2020 du c\u00f4t\u00e9 de la rue du Progr\u00e8s par le d\u00e9placement des r\u00e9seaux souterrains. <\/em>Les travaux de d\u00e9samiantage et de d\u00e9molition d\u2019<\/em>un ancien b\u00e2timent inoccup\u00e9 appartenant \u00e0 Infrabel sont en cours afin de pr\u00e9parer la zone du futur chantier. Ensuite, les travaux de g\u00e9nie civil pour la construction du tunnel sous les voies de train devraient pouvoir d\u00e9buter au dernier trimestre de 2020 <\/em>\u00bb, explique C\u00e9dric Bossut, Directeur de Beliris.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ouvrage \u00e0 la Gare du Nord\u00a0assurera une double fonctionnalit\u00e9. \u00ab\u00a0Dans un premier temps, le passage du tunnel du m\u00e9tro 3 sous les voies du train\u00a0fera office d\u2019arri\u00e8re-gare pour permettre au m\u00e9tro 3 d\u2019effectuer les man\u0153uvres\u00a0de retournement n\u00e9cessaires lors de la mise en service du tron\u00e7on Gare du Nord-Albert. \u00c0 terme, il fonctionnera comme tron\u00e7on de tunnel et assurera la circulation du m\u00e9tro 3 sur la totalit\u00e9 de la ligne Bordet-Albert\u00a0<\/em>\u00bb, pr\u00e9cise Brieuc de Mee\u00fbs, CEO de la STIB.<\/p>\n\n\n\n

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Plan du m\u00e9tro 3 – Source : Beliris<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

C’est quoi le M\u00e9tro 3 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La future ligne de m\u00e9tro 3 offrira aux voyageurs un nouvel axe du r\u00e9seau de m\u00e9tro de 10,3 kilom\u00e8tres permettant de relier les stations Bordet et Albert en seulement 20 minutes. Le projet M\u00e9tro 3 se d\u00e9roule en deux phases. La premi\u00e8re phase concerne la transformation du pr\u00e9-m\u00e9tro en m\u00e9tro entre Albert et Gare du Nord ainsi que la construction de la nouvelle station Toots Thielemans.<\/p>\n\n\n\n

La seconde phase concerne, quant \u00e0 elle, l\u2019extension de ce tron\u00e7on jusque Bordet par la cr\u00e9ation d\u2019un tunnel de 4,5 km, de 7 nouvelles stations modernes et d\u2019un d\u00e9p\u00f4t.
Le projet, men\u00e9 par la STIB et Beliris, est un partenariat entre l’\u00c9tat f\u00e9d\u00e9ral et la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale.<\/p>\n\n\n\n

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Plan du r\u00e9seau m\u00e9tro STIB – source : Beliris<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nouvelle \u00e9tape importante pour le projet M\u00e9tro 3. Le permis d\u2019urbanisme pour la r\u00e9alisation d\u2019un tunnel de m\u00e9tro sous les voies ferroviaires de la Gare du Nord a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9\u00a0ce 25 mai 2020 par la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale. La demande de permis\u00a0d\u2019urbanisme avait \u00e9t\u00e9 introduite le 18 ao\u00fbt 2017 par Beliris, ma\u00eetre d\u2019ouvrage d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 par la STIB. Outre le permis d\u2019urbanisme qui vient d\u2019\u00eatre octroy\u00e9, … Continuer de lire BRUXELLES : Permis d’urbanisme pour le M\u00e9tro 3 d\u00e9livr\u00e9<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8123,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2252,35,23],"tags":[3419,3162,3814,1979],"class_list":["post-8122","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-belgique-2","category-bruxelles","category-entreprises","tag-beliris","tag-bruxelles","tag-metro-3","tag-stib"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.archiurbain.be\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Quai_m\u00e9tro.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.archiurbain.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.archiurbain.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.archiurbain.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.archiurbain.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.archiurbain.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8122"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.archiurbain.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8122\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8128,"href":"https:\/\/www.archiurbain.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8122\/revisions\/8128"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.archiurbain.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.archiurbain.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.archiurbain.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.archiurbain.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}